从国航标志设计的问题中学到了什么?
作者:admin 发布时间:2016-08-11

国航标志开创了中国航空形象的先河,中国吉祥图腾-凤凰成为国字头航空事业的符号,品牌形象有了“魂”,随后中国航空事业品牌形象设计呈现出“百鸟朝凤”的景象,设计来自国内某“艺术大师”之手,所以从设计专业上看是有几个问题的:
1、凤头为追求生动形象而勾画痕迹过重,与其他写意的设计元素不协调。
2、凤冠过小,生硬置于凤头,凤尾的卷曲,都显得拘泥刻意,不够纯粹单一。
3、凤凰姿态平铺直叙,缺乏中国美学中的“势”之美,含蓄之美。
4、负形与正形处理欠考究,不协调,凤冠堵住了留白的“气口”,在中国美学气韵理论上是很忌讳的。
5、凤凰的单一表达在创意理念上趋于平淡,缺乏新意。
 
基于对“大师”的学习,结合对中国美学理解,借用西方设计理论,用东魂西技之法,我在标识设计时尽量规避前人的问题,在近日的互联网金融品牌“金百合”案子中注意了几点:
1、凤冠最难处理,为避免凤冠的突兀,将凤冠处理成花瓣,凤冠就自然地融入到其他花瓣之中,浑然天成。
2、凤头的上扬与凤尾的下垂,回望的凤头与前行的身躯,凤翅的舞动与凤尾的稳定,在美学上形成了“欲扬先抑”、“欲放还忍”的“势”的美。
3、创意上百合的娇美与凤凰的仪态相结合,在似与不似中转换,形成标志的“魂”。
4、利用留白的关系,把百合的体积空间层次关系表现出来。
5、用“同质异构”的设计方法,把百合的绽放、凤凰的振翅,动与静,虚与实,结合了起来。
像国航这些国字头的品牌,我们当然不能盲目使用西方的标识设计理念,也不能学日本,需要独立思考。在中国美学的关照下,中国的设计可以形成自己的方法体系,但也不能让中文文化在设计中形成了包袱。在信息时代中,积极探索中国设计的方向与方法是我们设计师的任务。